AGCO probará el humanoide Digit de Agility Robotics en su fábrica de Kansas a partir de 2027

AGCO, el grupo de maquinaria agrícola detrás de marcas como Fendt, Massey Ferguson y Valtra, ha firmado un acuerdo comercial con Agility Robotics para probar el robot humanoide Digit en sus operaciones de fabricación. Las empresas lo anunciaron el 20 de octubre de 2026.

Qué incluye el piloto

Está previsto que el piloto arranque en 2027 en la planta de AGCO en Hesston, Kansas. Las primeras tareas de Digit son deliberadamente acotadas: clasificar y apilar piezas y colocar contenedores en almacenamiento. El comunicado añade que el robot apoyará operaciones de montaje y producción, sin concretar cuáles.

AGCO presenta el paso como parte de su apuesta por fábricas más flexibles. Su director de tecnología de fabricación, Thomas Enghof, describe a los humanoides y la IA como «compañeros de equipo» que asumirían trabajos repetitivos, extenuantes o peligrosos. El director comercial de Agility, Daniel Diez, sostiene que el proyecto debe demostrar un impacto medible en tareas exigentes.

Digit se gestionará mediante Agility Arc, la plataforma en la nube de la empresa para desplegar y supervisar flotas de robots. Ambas compañías aseguran que esto permite integrarlo sin grandes cambios en la infraestructura de la planta, algo que el propio piloto tendrá que confirmar.

La situación de Agility

Agility afirma que Digit acumula más de 65.000 horas de operación real y menciona a Toyota, GXO y Schaeffler entre sus clientes. En septiembre presentó Digit 5, una versión diseñada para trabajar de forma cooperativa cerca de personas. Según Robotics 24/7, la empresa también se prepara para salir a bolsa mediante una fusión con Churchill Capital Corp XI, cuyo cierre se espera en el cuarto trimestre de 2026.

Qué observar

El anuncio no indica cuántos robots se desplegarán, las condiciones económicas ni los criterios que usará AGCO para ampliar el proyecto más allá del piloto. Es algo habitual en el mercado actual de humanoides, donde muchos acuerdos se plantean como pruebas y no como grandes compras de flotas. El proyecto de Hesston destaca sobre todo porque lleva estas pruebas a la fabricación de maquinaria agrícola pesada, fuera de los entornos de automoción y logística donde se han concentrado la mayoría hasta ahora.